високоскоростен влак в Турция

Турция пуска в експлоатация участък от високоскоростната си железопътна линия към България

Високоскоростната железопътна линия, която Турция изгражда към България, достигна границата със завършването на участъка от Черкезкой до Капъкуле, съобщава в. Тюркийе, цитиран от БТА. Участъкът, дълъг 153 км, се пуска в експлоатация на 9 октомври на церемония с участието на президента на Турция Реджеп Тайип Ердоган.

„Разширяваме мрежата си от високоскоростни влакове от Черкезкой до Капъкуле, чак до границата с Европа. С пускането в експлоатация на линията ще включим в мрежата си от високоскоростни влакове и градовете Текирдаг, Къркларели и Одрин, като по този начин ще предоставим на Тракия удобството на високоскоростните влакове“, заяви министърът на транспорта Абдулкадир Уралоглу.

Високоскоростната линия за пътнически и товарни превози, свързваща Истанбул с българо-турската граница, се изгражда от 2019 г. със съвместно финансиране от Турция и ЕС, като по нея ще могат да се движат влакови композиции със скорост от до 200 км/ч.

Когато бъде завършено строителството на цялата жп линия от Халкалъ, Истанбул, до Капъкуле, Одрин (на границата с България при Капитан Андреево), времето за пътуване на пътници с влак по маршрута ще бъде намалено от 4 часа на час и половина, а за превоз на стоки – от 8 и половина на 3 часа и половина.

Проектът Халкалъ–Капъкуле, ключова транспортна връзка, свързваща Истанбул с българската граница, е първият реализиран резултат от междурегионалната програма на ЕС за свързаност, която свързва Централна Азия с Европа през Южен Кавказ, се посочва в прессъобщение на Европейската комисия.

Със своите 153 км участъкът Черкезкьой–Капъкуле е най-дългият етап от високоскоростната железопътна линия и чрез него високоскоростната железопътна мрежа на Турция ще се разшири до европейската граница при Капъкуле, посочи турският транспортен министър. Той уточни, че жп линията от Халкалъ до Капъкуле е с два коловоза и дължина 229 км.

Проектирана е да поддържа работна скорост от 200 км в час. Към линията ще бъдат включени и градовете Текирдаг, Къркларели и Одрин.

Времето за пътуване на пътническите влакове по линията Халкалъ–Капъкуле след окончателното ѝ завършване ще бъде намалено от 4 часа на 1,5 часа, а на товарните превози – от 8,5 на 3,5 часа.

Бабаески, където ще се състои церемонията по откриването на новия участък Черкезкьой–Капъкуле, е една от осемте гари (наред с Халкалъ, Ъспартакуле, Черкезкьой, Бююккъраштъран, Люлебургаз, Одрин център и Капъкуле) по високоскоростната линия.

По данни на инвестиционната програма към Президентството на Република Турция общата стойност само на участъка Черкезкьой–Капъкуле е 58,2 млрд. турски лири, а заедно с другата част – Халкалъ–Черкезкьой, достига 113,5 млрд. турски лири. Проектът е с най-висок бюджет от всички, съвместно финансирани между Турция и Европейския съюз.

Днес ще бъде открита и новата централна железопътна гара на град Одрин, най-близката до българската граница, става ясно от разпространено от валийството в Одрин прессъобщение. Новата гара, чийто строеж продължи осем месеца, бе изградена на мястото на старата, която беше напълно разрушена.

Гарата разполага с 9840 кв. м перонно пространство и 8700 кв. м озеленена площ. Има три перона. Оборудвана е със съвременни съоръжения за движение, логистика, полиция и сигурност, посочва турският вестник „Йени шафак“.

В архитектурно отношение прави впечатление съчетаването на традиционни и модерни детайли, които отразяват и историческата идентичност на Одрин. Проектирана да обслужва пътнически влакове на дълги разстояния, гара Одрин е на път да се превърне в един от основните възли в железопътната транспортна мрежа на града, след като високоскоростната влакова линия Халкалъ–Капъкуле заработи пълноценно.